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提高升降機安全性能的方法

2017/7/2 1:51:31??????點擊:
提高升降機安全性能的方法


1、安全開關


    升降機和電梯一樣,其安全是由急停開關、圍欄登機門電氣安全開關、緊急出口電氣安全開關、層門電氣安全開關、吊籠門電氣安全開關、防墜安全器電氣安全開關、上下限位開關、上下極限開關和防斷繩開關等一系列電氣安全開關組成的安全回路保證的。這鑿電氣安全開關本身的防粘連問題也值得關注,電梯的安全理念認為這些開關應該符合安全觸點要求。GB7588—2003《電梯制造與安裝安全規范》14.1。2.2.1條:“安全觸點的動作,應由斷路裝置將其可靠斷開,甚至兩觸點熔接在一起也應斷開?!彪姎獍踩_關的可靠性得到了保證,升降機的安全性也就得到了提升,因此,升降機的電氣安全開關可借鑒采用符合安全觸點的要求,以防止由于電氣安全開關自身故障造成升降機事故,對提高升降機的安全性是有利的。 
   此外,應該具備必要的安全冗余,升降機借鑒采用電梯的這些安全理念,經濟上成本增加有限,執行上具有可操作性,在效果上可大大提升升降機的安全性能。


2、制動系統


    制動器既是必不可少的工作部件,又是十分重要的安全裝置。江蘇無錫銀仁御墅花園工地SCD200/200升降機墜落事故的直接原因,就是制動器電氣系統故障造成制動失靈、吊籠墜落,制動系統對于升降機安全的重要性由此可見一斑。電梯安全理念中制動系統對于安全的重要性已得到充分考慮,GB7588—2003《電梯制造與安裝安全規范》中有2條規定值得借鑒。 


一是12.4.2.I條第2款“所有參與向制動輪或盤施加制動力的制動器機械部件應分兩組裝設,如果一組不起作用,應仍有足夠的制動力使載有額定載荷以額定速度下行的轎廂減速下行?!边@與GB6067《起重機械安全規范》2.6.4條“吊運熾熱金屬或危險品的起升機構應裝有2套制動器,對每一套制動器安全系數不應小于1.25”的規定異曲同工,這項規定對于機械部分卡阻造成的制動器失效有彌補作用,起到雙保險的作用?!妒┕ど禉C安全規程》9.4條“制動器”中無此項要求。SC式升降機多為雙驅動或三驅動,有2套或3套制動器,但對于每套制動器的制動能力沒有要求,故單套制動器的制動能力不能保證;SS式升降機則只有1套制動器,其機械部件也不是分兩組裝設。這項要求對于經常在吊籠內載有20多人的升降機是很有必要的。 


二是12.4.2.3.1條“切斷制動器電流,至少應有2個獨立的電氣裝置來實現,無論這些裝置與用來切斷電梯驅動主機電流的電氣裝置是否為一體。當電梯停止時,如果其中一個接觸器的主觸點未打開,最遲到下一次運行方向改變時,應防止電梯再運行?!笨刂浦苿悠鞯碾姎庋b置故障引起升降機吊籠墜落事故的教訓是很深刻的,單套電氣裝置不足以滿足要求,必要的安全冗余是不可或缺的,筆者認為此項要求對于升降機來講非常必要。但強制性標準GBl0055—2007《升降機安全規程》對此卻沒有規定,國家質檢總局頒布的《升降機監督檢驗規程》對此也沒有要求?,F實中由于國家強制執行的技術標準和安全技術規范對此無要求,切斷制動器電流至少應有2個獨立的電氣裝置來實現的要求較少被廠家采用,是存在安全隱患的,應引起相關人員重視。


3、停止驅動主機以及檢查其停止狀態


  接觸器粘連是造成升降機沖頂、撞底的一個主要原因,沖頂的后果是可怕的,對于SC式升降機尤為重要。為了防止上升接觸器粘連造成沖頂,電梯也提出了適用的安全理念?!峨娞葜圃炫c安裝安全規范》12.7.1規定,“由交流或直流供電的電動機必須用兩個獨立的接觸器切斷電源。接觸器的觸點應串聯于電源電路中。電梯停止時,如果其中一個接觸器的主觸點未打開,最遲到下一次運行方向改變時,必須防止轎廂再運行?!贝?個接觸器是防止由于接觸器粘連沖頂、撞底的有效手段,升降機可以借鑒,這可大大降低吊籠沖頂、撞底的可能。

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