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升降機使用過程中抖動的 原因及解決方法

2019/3/27 7:01:02??????點擊:

升降機運行中的 抖動現象主要表現為以下幾種情況:升降機左右晃動;上下垂直方向的 跳動;常常帶有嗡嗡響聲的 共振等。

  一、升降機產品(Product)質量方面產生的 抖動
1、主機曳引輪、導向輪的 軸承不良產生抖動
主機曳引輪、導向輪的 軸承間隙大;曳引輪和導向輪自身的 動態平衡不良;曳引機或齒輪箱內的 軸承不良;曳引機減速箱蝸桿與電機軸同心度超差時均可出現周期性的 振動(vibration)激勵,產生升降機運行(Windows)抖動。液壓升降機主要是通過液壓油的壓力傳動從而實現升降的功能,它的剪叉機械結構,使升降機起升有較高的穩定性,寬大的作業平臺和較高的承載能力,使高空作業范圍更大、并適合多人同時作業。它使高空作業效率更高,安全更保障。因此,首先應提高曳引輪和導向輪的 產品質量(Quality)及拼裝質量,對于不良軸承及時更換,消除周期性的 激勵源。
2、主機底座減振橡膠不良產生抖動
主機底座一般用4塊減振橡膠(Rubber)支撐,由于鋼度及阻力不一,易形成3塊橡膠在同一平面上支撐主機。在曳引機曳引力的 作用下產生周期性的 晃動。此時應更換已變形的 減振橡膠,使4塊橡膠在同一平面上共同支持主機,使其達到良好的 減振效果(effect)。
3、強頭棒彈簧的 剛度不一產生抖動
繩頭棒彈簧的 剛度不一表現在彈簧在相同的 壓縮(compression)量下其彈力不一。繩頭棒彈簧的 剛度必須適中并與其載重量相匹配,剛度過大或過小減振效果(effect)均不好。

  二、升降機安裝(ān zhuāng)不良產生的 抖動
1、升降機導軌安裝不良引起抖動
升降機滑軌(TTW guide)安裝不良主要有導軌的 垂直度、間距、導軌接縫和接頭臺階超過國標規定誤差范圍。移動升降機的發展正在處于一個高峰狀態,由于大多數廠家或者個人為了提高場地的利用率,更多的選擇了多層建筑,由此也需要一種裝置來方便上下提升下降貨物。導軌支架上的 固定膨脹螺絲(screw)、導軌的 壓導板螺絲松動;導軌支架與導軌底座連接縫隙過大或兩個工作面嚴重不平行。安裝過程對產品保護不良造成導軌局部(part)扭曲、導軌工作面出現凹坑或電焊的 疤痕,均能在轎廂上下運行時產生振動和噪聲。
2、轎廂組立不良產生的 抖動
轎廂組立不良主要有轎底水平度不良致使轎廂重心偏移,靜態平衡不良。曳引輪繩槽中心與轎廂中心不在同一直線上,偏差較大,造成轎廂的 擺動振動。改善因轎廂組立不良所造成的 抖動,先應在拆除上導滑器后且轎廂在自由狀態下確認轎廂框架的 扭曲度,誤差應調整到5mm以內,再確認轎底的 水平度、轎廂的 垂直度并認真做好轎廂的 靜態平衡才能較好的 消除導靴受導軌的 沖擊力。
3、對重框扭曲變形產生抖動
由于部品堆放不良造成對重框扭曲變形后未糾正就直接安裝,對重塊壓板安裝不良單根補償鏈或補償鏈在對重框上掛裝不正確均會產生抖動或異響。

  三、升降機調試不當產生抖動
1、升降機導滑器間隙調整不當產生的 抖動
導滑器間隙調整不當,導滑器的 平行度調整不當、導滑器的 伸縮(伸出和縮進 比喻在一定限度內的變通)量過大或太小均產生抖動。導靴的 伸縮量一般一邊各留3mm的 余量能較好吸收來自滑軌(TTW guide)的 沖擊激勵(Excitation)。
2、鋼絲繩扭力與拉力不均引起的 抖動
當鋼絲繩扭力未釋放時鋼絲繩拉力無法調整,鋼絲繩拉力不均,超過國標的 規定,易產生曳引繩輪的 磨損,受力大的 鋼絲繩埋入繩輪較深,鋼絲繩運行不能同步,鋼絲繩與繩輪的 滑移加大,鋼絲繩的 抖動加劇。鋁合金升降機廣泛用于工廠、賓館、餐廳、車站、影劇院、展覽館等場所,是保養機具、油漆裝修、調換燈具、電器、清潔保養等用途的最佳安全伴侶。消除鋼絲繩抖動的 方法(method)是在鋼索棒繩頭上方300~500mm位置用堅木把幾根鋼絲繩夾住來改善共振或用長約1000m
  M、厚10mm的 鐵板按鋼索排列位置(position )進行打孔,在鋼索棒上端或下端把幾根鋼絲繩(由鋼絲、繩芯及潤滑脂組成)先與鐵板固定,然后調整鐵板兩端平衡鐵塊重量得到消除共振最佳狀態,減小鋼絲繩抖動幅度,改善舒適度。
3、電氣調整不良產生抖動
主機曳引力矩的 波動是升降機振動的 激勵(Excitation)源,起動時力矩調整不當,力矩過小出現反拉,力矩過大出現先行,均產生抖動。停車時調整過急,好像人坐在汽車里遇到急剎車時的 感受。反饋調整不當也會產生自激振蕩。通過調節(adjust)起動瞬間的 扭矩或加速度曲線可減少抖動,改善起動舒適感。
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